Herzlich willkommen bei der

 Busfahrt zum Miniaturwunderland Hamburg am 9. Oktober, weiteres unter Termine

Im Jahr 2001 bezogen wir unser Vereinsdomizil, ein aus zwei Räumen bestehendes ehemaliges Ladenlokal in der Pfarrstrasse in Bebra. Ebenfalls in diesem Jahr übernahmen wir eine transportable Modellbahnanlage, aus zwei Moduln bestehend. Nachdem diese repariert und auf Vordermann gebracht war, beteiligten wir uns zum Tag der Offenen Tür der Kinderklinik und des Frühförderzentrums am Klinikum Bad Hersfeld in unserer Kreisstadt mit dieser Modellbahnanlage, sind seitdem alljährlich gern gesehene Gäste bei dieser Veranstaltung und tragen somit zum Gelingen bei.

Mit dieser transportablen Modellbahnanlage beteiligten wir uns erstmalig ebenfalls im Jahr 2001 am Bebraer Weihnachtsmarkt, der alljährlich in unmittelbarer Nähe unseres Vereinsheimes stattfindet.

Der Bau der stationären Modellbahnanlage begann Anfang 2002. Es begann natürlich mit dem Bau des Untergestells sowie der Platten für den Aufbau. Darauf wurden erste Gleise zur Erprobung verlegt, sowie einige Styroporplatten aus Untergrund. Schon von Anfang an war klar, wie der ungefähre Gleisverlauf war. Es sollte eine 2-Gleisige Hauptstrecke mit größerem Bahnhof und großem Bahnbetriebswerk (BW) sein. Allerdings gab s am Anfang natürlich noch das ein oder andere Problem. Als Gleissystem sollte zum einen Das K-Gleis von Märklin, zum anderen das Modellgleis der Firma Fleischmann verbaut werden. Zur Erprobung wurden allerdings noch Rocoline-Schienen von Roco genommen.

 Als dann alles einigermaßen durchgeplant war, wurden auf dem Holz Streifen aus Kork aufgetragen, auf denen die Rollgeräusche wesentlich leiser sind. Darauf wurden die ersten Schienen angeschraubt. Als dann alles fertig war, ging es an die erste grobe Verkabelung, bei der hunderte von Kabeln quer durch den Raum verlegt wurden. Weichen, Schienen, Signale, Stromleitungen, Beleuchtungsvorbereitungen, alles Arbeiten, die sehr viel Zeit in Anspruch nahmen.

Dann war die Anlage bereit für die erste Vorführung am Weihnachtsmarkt, Ende 2002. Nach der ersten Vorführung mit viel Lob ging es Schlag auf Schlag weiter. Die ersten selbstgebauten Bahnsteige kamen auf die Anlage, Ein Hintergrund wurde liebevoll von Hand gemalt, Das BW entstand so langsam, es wurde eine weitere Nebenbahn mit dem alten Märklin Metallgleis gebaut. Pünktlich zum nächsten Weihnachtsmarkt waren auch diese Bauabschnitte fertig. Dann ging es etwas zögerlicher voran.

Im Jahre 2005 wurde die eingleisige „Nostalgiebahn“ wieder rückgebaut, dafür wurde mit dem Bau einer Spur-N Anlage begonnen. Auf dem alten Gelände entstand eine idyllische Stadt, mit alten Fachwerkhäusern und dem Faller-Carsystem. Zum Jahr 2007 war es dann endlich soweit, das Carsystem konnte im vollen Umfang in Betrieb genommen werden. Im Jahr 2008 gab es diverse Kleinigkeiten, die dazu kamen. Auch die Spur-N Anlage wird langsam… Im Jahr 2009 wird mit dem Bau einer neuen Anlage durch die Jugendabteilung begonnen. Es wird weiter berichtet… Hier noch ein paar Impressionen und Daten der „Hauptanlage“:

Größe : ca. 12 m² 

Gleislänge : ca. 75 m + 30 m Schattenbahnhof 

Anzahl der Signale : 22 funktionsfähige Signale 

Anzahl der Weichen : 21 auf der Anlage + 10 in dem Schattenbahnhof unter der Anlage 

Anzahl der Häuser : 53 beleuchtete Häuser 

Anzahl aller Lampen : 40 beleuchtete Lampen 

Anzahl aller Züge : ca. 20 Züge, die abwechselnd über die Anlage fahren

Ein Dampfschnellzug erreicht gleich den Hauptbahnhof

Der Vordere Anlagen Teil im Dezember 2006, hier hat sich mittlerweile einiges getan...

Das große BW im hinteren Raum

 "Bundesbahntreffen im Hauptbahnhof"

Ausfahrt eines VT 98 aus dem Hauptbahnhof

Einfahrt des VT 08.5, oder auch des "Weltmeisterzuges" in den Hauptbahnhof

Die Museumslok E40 504 rangiert im Bahnhof auf das Abstellgleis

185 052 zusammen mit 140 045 und einem Güterzug macht Personalwechsel im Hauptbahnhof auf Gleis 4

Die Drehscheibe während der Dämmerungsphase

Der Warsteiner-Bier-Zug in der Nähe des BW's

Copyright © 2004 Interessengemeinschaft ,,150 Jahre Friedrich Wilhelm Nordbahn, 1848, Bebra“ e.V.
Stand: 18. August 2010